Educação: um guia para iniciantes em soldagem MIG

À medida que as noites de inverno se aproximam e os nossos carros clássicos são retirados da estrada para hibernação, é o momento perfeito para aprender uma nova habilidade. Os humanos têm colado metal há milhares de anos (a arte egípcia da parede certamente representava a brasagem), mas em meados do século passado, por volta de 1949, algumas faíscas brilhantes inventaram a soldagem TIG e MIG, que significam Gás Inerte de Tungstênio e Gás Inerte de Metal. Muitas vezes me perguntam qual eu prefiro, mas isso realmente depende da aplicação.

Ambos envolvem a aplicação de calor, gerado por um arco elétrico, aos pedaços de metal que você deseja unir, de modo que suas bordas se fundam em uma poça compartilhada de metal fundido. Depois que esfriar, você terá uma junta muito forte porque essas duas partes se tornaram uma, mas se você está apenas começando a aprender a soldar e os reparos que você precisa fazer são um pouco ásperos e prontos, a soldagem MIG é aquele a tentar. Se você errar, poderá retificá-lo e começar tudo de novo, e é potencialmente menos perigoso do que a soldagem a gás. Portanto, comece como pretende e jogue pelo seguro, dando um passo de cada vez e procedendo com cautela.

As principais peças do kit que você precisará são o próprio soldador MIG/MAG, que muitas vezes pode ser usado com ou sem gás, e alimentado por fonte de eletricidade monofásica ou trifásica, e gerar uma faísca usando um transformador ou inversor, então você precisa escolher seu fio, fluxado (para sem gás) ou fio sólido com uma garrafa de gás inerte.

A bobina de fio, que está mais comumente disponível em bobinas de 1kg, 5kg ou 15kg, é alimentada automaticamente através da tocha do soldador MIG/MAG e é derretida na solda pelo calor do arco elétrico.

Para iniciantes, eu recomendaria algo assim, mas se você quiser algo um pouco mais esportivo, vale a pena considerar um soldador inversor sinérgico GYS como este, porque depois de fornecer algumas informações básicas - o diâmetro do fio e a espessura do material e do tipo de junção – calculará a velocidade do fio e a corrente necessária para fazer uma solda realmente adorável.

Um soldador MIG/MAG usa um transformador (tradicional) ou um inversor (moderno) para criar o arco elétrico, convertendo a eletricidade da rede elétrica em uma tensão mais baixa, mas em uma corrente de potência muito mais alta. Essa corrente fornece a energia para derreter o fio que está sendo alimentado através da tocha, bem como o metal que você está soldando, e a poça resultante de metais fundidos misturados é o que cria uma solda forte e adorável.

A energia que sai do arco é intensa, então você precisa se proteger dela. Assim como o sol, ele gera luz ultravioleta e infravermelha que pode causar câncer de pele e causar todos os tipos de danos aos olhos, então você vai precisar de um capacete de soldagem. Eu recomendo comprar um 'alimentado por energia solar' que gere sombreamento de LCD automaticamente quando você inicia o arco, caso contrário, você estará constantemente movendo a blindagem para cima e para baixo quando parar de soldar para ver como está. Isso também significa que seus olhos estarão protegidos durante todo o tempo em que você estiver trabalhando.

Você também deve pensar nos gases nocivos que saem da soldagem e vão para os pulmões. No mínimo, você deve usar uma máscara facial padrão FFP3, mas um capacete alimentado por ar que bombeia oxigênio filtrado de uma mochila nas costas através de um pequeno cordão umbilical lhe dará a melhor proteção. A última coisa que você quer é uma grande bola de metal derretido caindo em sua mão, então pegue um par de luvas de couro resistentes e lembre-se, suas roupas são inflamáveis, então use um avental de couro também. Se você vai ficar realmente preso, opte por uma jaqueta refletora de calor e resistente ao fogo.

O diâmetro do fio que você usa é determinado pela espessura do material que você deseja colar, o que, por sua vez, determina a quantidade de corrente necessária para derretê-lo. Normalmente, o fio está disponível em diâmetros de 0,6 mm, 0,8 mm, 1 mm e 1,2 mm, 0,6 mm normalmente é bom para materiais de folha muito finos e eu costumo optar por fio de 0,8 mm porque geralmente não faço carrocerias muito finas.