Orphanage Gallery apresenta automóveis raros de 1906 neste verão

Na plataforma giratória do The Orphanage está um Pope Tribune Roadster Runabout de 1906, emprestado pelo Forney Museum of Transportation até meados de agosto.

Ele ostenta um motor vertical de 2 cilindros montado na frente, refrigerado a água, gerando 14 cavalos de potência. Os faróis usavam gás acetileno enquanto as lâmpadas laterais usavam querosene. Seu preço novo era de US$ 500, equivalente a US$ 16.850,00 em 2023.

A lâmpada lateral da Tribuna do Papa era alimentada por querosene. Observe a localização do volante à direita. (Foto de Richard Birnie)

Os faróis do Tribune eram abastecidos com acetelyn. (Foto de Richard Birnie)

(Foto de Richard Birnie)

(Foto de Richard Birnie)

(Foto de Richard Birnie)

(Foto de Richard Birnie)

Introduzido em 1904, o Pope Tribune era um carro pequeno projetado de acordo com as linhas europeias e era a marca mais barata da linha Pope. Os primeiros exemplares tinham motor de um cilindro e 6 cavalos de potência, caixa de câmbio montada na traseira com duas velocidades de avanço e uma de ré e frenagem apenas na transmissão. Em 1905, um modelo melhorado tornou-se padrão com um motor totalmente refrigerado a água envolto em um capô quadrado, freios mecânicos nas rodas traseiras e uma caixa de câmbio realocada para uma posição central. Carros maiores juntaram-se às fileiras do Tribune, mas a fábrica de Hagerstown, MD, nunca funcionou com lucro e a produção do Pope Tribune cessou em 1908.

A história da Pope Manufacturing Company é uma história de experimentação, falência e reorganização. A empresa foi fundada, em Boston, por volta de 1876, pelo Coronel Albert Augustus Pope, um veterano da Guerra Civil Americana, e incorporada em Hartford, CT em 1877. O objetivo do negócio era “fabricar e vender pistolas e armas de ar comprimido, cerzindo máquinas, tornos amadores, rolos de cigarros e outros artigos patenteados.”

Em 1878, Pope contratou a Weed Sewing Machine Company de Hartford, CT para fabricar bicicletas, veículos de rodas altas ou centavos, sob o nome de Columbia. As bicicletas Columbia são fabricadas, até hoje, pela Columbia Manufacturing Inc., Westfield, MA. A Pope Manufacturing Co. produziu a motocicleta Pope entre 1902 e 1918 e, mais tarde no século 20 até o final da década de 1980, vários modelos de ciclomotores também sob o nome de Columbia

Os primeiros carros de Pope eram eléctricos e foram construídos, durante um curto período de tempo, a partir de 1897. Ele queria concentrar-se no desenvolvimento de veículos eléctricos porque “não se pode fazer com que as pessoas fiquem sentadas diante de uma explosão”. A produção de veículos a gasolina ocorreu em 1903. Os carros produzidos abrangiam uma ampla gama de tamanhos e preços, incluindo o Pope Waverly, um carro elétrico produzido em Indianápolis, IN; o Pope Tribune, um carro barato da era de latão produzido em Hagerstown, MD; o Pope Robinson, um carro de turismo de luxo produzido em Hyde Park, MA; o Pope Hartford, um carro de turismo de preço médio produzido em Hartford, CT; e o Pope Toledo, um carro de luxo topo de linha produzido em Toledo, OH.

Depois de abandonar modelos e empresas durante anos, a produção final de um automóvel modelo Pope cessou em 1914, quando a empresa entrou em concordata devido à concorrência de outros fabricantes.

O Pope Tribune de 1906 pode ser visto no The Orphanage, no centro de Yuma, na 300 South Main Street. Para obter mais informações sobre esta exposição e exposições futuras, entre em contato com Richard Birnie (970) 630-3360 ou visite o site orphanageyuma.com. O Museu Forney de Transporte está localizado em 4303 Brighton Blvd., Denver.

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